Digital Manacor informaba a sus lectores, el pasado día 1 de febrero, que VOX Manacor reclamaba la construcción de una rotonda pasado el Baviera.
El cruce de la carretera Manacor-Porto Cristo, pasado el Baviera, sin duda es un punto conflictivo pero sorprendía que, (como así lo indicábamos en la misma noticia, y más concretamente en el apartado titulado «La opinión de Digital Manacor), con todos los graves problemas de circulación existentes en Porto Cristo, VOX se limitase únicamente a señalar ese «problema».
Algunos políticos a veces disfrazan de interés general lo que es un interés particular, y parece que este es el caso que nos ocupa ya que el portavoz de VOX en el Ayuntamiento de Manacor tiene un claro interés particular al respecto ya que, según nos informan, vive muy cerca del cruce en el que solicita que se actúe (y según nos cuentan lo utiliza cada día), como se puede ver en el siguiente pdf:
Para que no queden dudas al respecto, puede apreciarse mejor en la siguiente captura de pantalla, en la que se puede ver, dentro de un círculo rojo, dónde está ubicada la actual semirotonda en la que VOX Manacor solicita que se haga una rotonda, y marcada en azul la parcela en dónde esta situada la vivienda del portavoz de VOX:
Una moción que no ubica correctamente la rotonda que piden construir
En la moción se solicita que el pleno del Ayuntamiento de Manacor adopte cinco acuerdos, y uno de ellos sería el de que:
«El Pleno del Ayuntamiento de Manacor insta al Equipo de Gobierno a solicitar al Consell de Mallorca que priorice la construcción de una rotonda en el cruce de Sa Marineta, con el objetivo de regular el tráfico y garantizar la seguridad de los usuarios de la vía«.
Uno de nuestros lectores de Porto Cristo nos contactaba para indicarnos que la moción de VOX Manacor tenia un error importante ya que «Donde VOX pide la rotonda, si es en la confluencia con la ctra Porto Cristo- Manacor (Baviera), es en el camí de sa Gruta. El de sa Marineta con esa vía ya tiene rotonda» y añade «el camí de sa Marineta, al cruzar el Camí de sa Gruta, pasa a llamarse Son Mantxo (que va a la carretera de Son Carrió-Son Negre«.
Y efectivamente así es, ya que la rotonda que se construyó hace ya varios años antes de llegar a Porto Cristo, justo después de la entrada a las Cuevas del Hams (en dirección Manacor-Porto Cristo), conduce a Sa Marineta (además de hacia Porto Cristo y Porto Cristo Novo).
El interés general debe de primar sobre el interés particular
La carretera que úne Manacor con Porto Cristo presenta una gran densidad de tráfico ya que la misma no sólo canaliza el tráfico de quienes se dirigen a Manacor y Porto Cristo, o a la inversa, sino también la de aquellos que van hacia S’Illot, Sa Coma, Cala Millor, Cala Bona, Cadpera, Cala Ratjada, Cala Millor y otras ubicaciones.
Probablemente haya algunos conductores (trabajadores según dice la moción de VOX) que evitan pasar por Porto Cristo, intentando atajar por la zona que ellos llaman de Sa Marineta y, si lo hacen, es por que la Ronda del Oeste está totalmente saturada y colapsada y se producen intensas retenciones de tráfico desde la entrada de Porto Cristo y hasta la salida hacia S’illot. Retenciones que llegan puntualmente hasta las cuevas dels Hams.
Por tanto, ¿no sería mejor plantear al Consell de Mallorca la realización de las Rondas de Circunvalación de Porto Cristo que ya recogían el Plan de Carreteras?. Con ello además se permitiría descongestionar el tráfico en Porto Cristo, que ya bastante tienen que sufrir con «los inventos» del actual equipo de gobierno (véase el cierre de la Costa d’en Blau).
Es innegable que en la zona que VOX indica, y en sus inmediaciones, se han producido varias accidentes de tráfico pero no parece que las propuestas que VOX plantea sean las más idóneas por diferentes motivos, pero principalmente por uno:
Aún sin ser técnicos no parece que sea lo más lógico hacer una rotonda en un lugar en el que hay, por un lado hay un doble carril en subida (dirección Porto Cristo-Manacor) y por el otro (dirección Manacor-Porto Cristo) un cambio de rasante, con doble carril, que finaliza en bajada. ¿No sería mejor, por ejemplo, plantear la realización de un puente o un tunel?.
Y, sobretodo, lo que cabría es plantear al Consell de Mallorca que se adapte esta carretera a la densidad de tráfico que padece. Y para eso lo que cabría es ampliarla con, al menos, un doble carril en cada sentido de circulación. Y aquí si que ya sería cuando, dentro de ese proyecto de ampliación, se podría plantear la realización de un puente o de un tunel.